איבערבליק
בריק קראַנע, קאַמאַנלי באקאנט ווי "דרייווינג", איז אַ מין פון ליפטינג מאַשינערי וויידלי געניצט אין ינדאַסטריאַל און מיינינג ענטערפּריסעס, זייַן אַפּערייטינג מעקאַניזאַם איז קאַמפּאָוזד פון דריי בייסיקלי פרייַ דרייווינג סיסטעם, מאַשין דרייווינג סיסטעם, קרוק דרייווינג סיסטעם, K-DRIVE ינווערטער צו די. אויבן דריי דרייווינג סיסטעם הצלחה רעפאָרמירט, די פאלגענדע דער הויפּט באשרייבט די טראַנספאָרמאַציע פּראָצעס פון דרייווינג איידער און נאָך גיין סיסטעם.
סכעמע אַדוואַנטאַגעס
- פעלד אָריענטיד קראַנט עפענען-שלייף וועקטאָר קאָנטראָל, גאָר דיקאָופּאַלד מאָטאָר וועריאַבאַלז, גרויס נידעריק-אָפטקייַט טאָרק, שנעל ענטפער, עטק;
- KD600 אַדאַפּץ פּג פריי עפענען-שלייף וועקטאָר קאָנטראָל מאָדע און וועקטאָריזעד V/F מאָדע, און אַמפּלאַפיייז די מאַכט מדרגה קאַנפיגיעריישאַן פון דער ערשטער גאַנג;
- אָפטקייַט קייט: 0.5-600 הז אָפּשניט באַשטעטיקן, סטעפּלעסס קעסיידערדיק אַדזשאַסטמאַנט;
- ארבעטן וואָולטידזש קייט: 380 וו ± 20%, און די ויטאָבוס וואָולטידזש טראפנס טייקעף צו 360VDC פֿאַר קאָנפליקט-פריי אָפּעראַציע;
- אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט: 150% פון רייטאַד קראַנט, 1 מינוט ערלויבט; 200% רייטאַד קראַנט, 1 ס ערלויבט;
- טאָרק טשאַראַקטעריסטיקס: סטאַרטינג טאָרק, מער ווי 2 מאל פון רייטאַד טאָרק; נידעריק אָפטקייַט טאָרק, מער ווי 1.6 מאל פון רייטאַד טאָרק ביי 1 הז; די ברייקינג טאָרק איז גרעסער ווי די רייטאַד טאָרק.
אַפּערייטינג טשאַראַקטעריסטיקס
- די קראַנע ליפטינג מעקאַניזאַם האט אַ גרויס סטאַרטינג טאָרק, וואָס יוזשאַוואַלי יקסידז 150% פון די רייטאַד טאָרק. אויב אָווערלאָאַד און אנדערע סיבות זענען קאַנסידערד, בייַ מינדסטער 200% פון די רייטאַד טאָרק וועט זיין צוגעשטעלט בעשאַס די סטאַרטינג און אַקסעלערייטינג פּראָצעס;
- ווען די ליפטינג מעקאַניזאַם לויפט אַראָפּ, דער מאָטאָר וועט זיין אין רידזשענעראַטיוו מאַכט דור און מוזן זיין ברייקינג פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן אָדער רידזשענעראַטיוו באַמערקונגען צו די גריד;
- די מאַסע פון די ליפטינג מעקאַניזאַם ענדערונגען דראַמאַטיקלי ווען די אויפגעהויבן כייפעץ בלעטער אָדער רירט די ערד, און די אָפטקייַט קאַנווערטער וועט קענען צו קאָנטראָלירן די פּראַל מאַסע סמודלי;
- ווי די רייזע גיכקייַט פון די פראָנט און דערציען רייזע מעקאַניזאַם פון די קראַנע איז נישט הויך בעשאַס די מעטשאַניקאַל פּלאַן, די קאַנווערטער קענען זיין געוויינט פֿאַר אַ געהעריק אָוווערספיד צו פֿאַרבעסערן די אַרבעט עפעקטיווקייַט.
פּשוט וויירינג דיאַגראַמע
פּאַראַמעטער סעטטינגסנג און באַשרייַבונג(לינקס און רעכט מאָטאָר טראַוואַלינג פּאַראַמעטערס)
| פּאַראַמעטער | דערקלערן | פּאַראַמעטער באַשטעטיקן | דערקלערן |
| P0-00=0 | VF קאָנטראָל | P5-00=1 | פאָרויס |
| פּ0-04=1 | פונדרויסנדיק וואָקזאַל אָנהייב האַלטן | פּ5-01=2 | פירן אויס שפּעטער |
| פּ0-06=1 | דיגיטאַל אָפטקייַט באַשטעטיקן | פּ6-00=2 | רעלע 1 שולד רעזולטאַט |
| פּ0-14=60.00 | מאַקסימום אָפטקייַט | P4-01=1.6KW | קאָננעקטעד מאָטאָר מאַכט |
| פּ0-16=60.00 | אויבערשטער שיעור אָפטקייַט | פּ4-02=380וו | מאָטאָר רייטאַד וואָולטידזש |
| P0-11=60.00 | דיגיטאַל באַשטעטיקן אָפטקייַט | P4-04=3.3A | מאָטאָר רייטאַד קראַנט |
| P0-23=3.0s | אַקסעלעריישאַן צייַט | P4-05=50Hz | רייטאַד אָפטקייַט פון מאָטאָר |
| P0-24=2.0s | דיסעלעריישאַן צייַט | P4-06=960ר/מינ | רייטאַד גיכקייַט פון מאָטאָר |
| באַמערקונג: ווען איין אָפטקייַט קאַנווערטער איז געניצט מיט צוויי מאָטאָרס, עס איז שטארק רעקאַמענדיד צו ינסטאַלירן אַ טערמאַל רעלע אין די פראָנט סוף פון יעדער מאָטאָר צו באַשיצן יעדער מאָטאָר. | |||
אָפּעראַציע ווירקונג אַנאַליסיס
KD600 סעריע אָפטקייַט קאַנווערטער האט דורכגעקאָכט אָפטקייַט קאַנווערזשאַן טראַנספאָרמאַציע אויף די טראַוואַלינג סיסטעם, און די טר-אַנספאָרמאַטיאָן ווירקונג איז לעפיערעך ידעאַל, דער הויפּט געוויזן אין:
- די ווייך אָנהייב און ווייך האַלטן בעשאַס סטאַרטאַפּ זענען איינגעזען, וואָס ראַדוסאַז די פּראַל אויף די מאַכט גריד;
- נאָך ניצן די אָפטקייַט קאַנווערטער, דער אָריגינעל יבעררוק קאָנטאַקטאָר און גיכקייַט רעגיאַלייטינג רעסיסטאָר זענען איבערגעהיפּערט, וואָס ניט בלויז סאַוועס די וישאַלט קאָס, אָבער אויך ראַדוסאַז די דאַונטיים פֿאַר וישאַלט, אַזוי ינקריסינג די פּראָדוקציע;
- ווען די הויפּט קרוק אַרבעט ביי 5 הז ~ 30 הז, די ענערגיע שפּאָרן ווירקונג איז זייער קלאָר ווי דער טאָג;
- די אָפטקייַט קאַנווערטער איז געניצט צו קאָנטראָלירן די פראָנט און דערציען טראַוואַלינג, און די לינקס און רעכט רייזע מעקאַניזאַם סעריע קענען פאַרשטיין די איבער אָפטקייַט אַרבעט. אונטער די האַנאָכע פון ינשורינג זיכערקייַט, די אַרבעט עפעקטיווקייַט איז זייער ימפּרוווד, און די וישאַלט ווערקלאָוד פון די טראַוואַלינג ויסריכט רעכט צו אָפט פאַרבייַט פון אַק קאָנטאַקטאָרס איז אויך רידוסט.
שלוס־באמערקונגען
די אָפטקייַט קאַנווערטער איז געניצט צו קאָנטראָלירן די פראָנט און צוריק גיין און די לינקס און רעכט גיין מעקאַניזאַם סעריע, וואָס קענען פאַרשטיין אָווערקלאָקקינג אַרבעט, שטארק פֿאַרבעסערן די אַרבעט עפעקטיווקייַט אונטער די האַנאָכע פון ינשורינג זיכערקייַט, און אויך רעדוצירן די וישאַלט ווערקלאָוד פון דרייווינג עקוויפּמענט. אָפט פאַרבייַט פון אַק קאָנטאַקטאָרס.
אַפּפּליקאַטיאָן פּלאַץ
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 17-2023